Analiza obszernego materiału statystycznego i faktograficznego prowadzi do ciekawych wniosków.
1. Rząd nie jest w stanie wskazać wykazu dróg, które zostały zniszczone przez transporty drewna wywożonego z kompleksów leśnych. Na co więc poszły pieniądze mogą wskazać tylko ogólnikowo.
2. Jak wynika z przedstawionego materiału najbardziej rozjeżdżonymi przez samochody wywozowe miejscami w Polsce są miasta Rzeszów i Wałbrzych oraz gmina Niepołomice, które aplikowały po 3 mln zł. Dlaczego drogi w Rzeszowie i Wałbrzychu są tak rozjeżdżone przez samochody wywożące drewno z lasu tego nie jesteśmy w stanie pojąć, przecież w tych miastach nie ma wielkich tartaków. Ale dlaczego gmina Niepołomice to już wiemy, bo dostaliśmy informację, że bardzo często drogi niepołomickie rozjeżdżają prezydenckie limuzyny wiozące gościa na „bezkrwawe łowy”. Tylko dlaczego Lasy mają za to płacić?
3. Pomoc na budowę dróg, rzekomo rozjeżdżonych przez samochody wywożące drewno z lasu jest odwrotnie proporcjonalna do lesistości województwa.
Największą dotację na budowę drug lokalnych otrzymało województwo mazowieckie – 94,45 mln zł, które w rankingu lesistości jest na przedostatnim miejscu z 22,8% lesistością. Zaraz po nim największymi beneficjentami tego funduszu są województwa wielkopolskie (82,77 mln zł) – 25,7% lesistości (piąte od końca miejsce w kraju) oraz województwo lubelskie (74,92 mlnzł) – 23,1% lesistości (trzecie od końca miejsce w kraju).
Najmniejsze zaś dotacje otrzymały województwa: opolskie (40,49 mln zł – 26,5% lesistości (11 miejsce), zaraz po nim lubuskie o największej lesistości w Polsce – 49% (42,62 mln zł) i świętokrzyskie (50,5 mln zł) – 28% lesistość – 10 miejsce).
Lesistość -wg województw i nakładów na drogi lokalne (w nawiasie w mln zł)
Wytyczne dla samorządowców od władz państwa polskiego – Chcesz mieć dotacje na budowę dróg „rozjeżdżanych przez Lasy Państwowe” – pozbądź się lasu.
Najnowsze komentarze